山东迪沃2104-Q轮式拖拉机
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| 年份 | 地区 | 型号 | 价格 | 补贴 |
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参数配置
| 品牌 | 迪沃 |
| 型号 | 2104-Q |
| 配套功率 | 210马力 |
| 驱动形式 | 四轮驱动 |
| 轴距 | 2725毫米 |
产品详情
迪沃2104-Q拖拉机技术参数
| 项目 | 单位 | 设计值 |
| 整机型号、名称 | / | 2104-Q、轮式拖拉机 |
| 整机型式 | / | 轮式 |
| 整机机架型式 | / | 无架 |
| 整机驱动型式 | / | 四驱 |
| 整机用途 | / | 一般用途 |
| 整机外廓尺寸(长×宽×高及部位) | mm | 5330×2280×2950（空滤器顶部） |
| 轴距 | mm | 2725 |
| 常用轮距(前轮/后轮) | mm | 1870/1970 |
| 轮距(前轮/后轮) | mm | 1610、1715、1870、1915/1620-2420 |
| 最小离地间隙及部位 | mm | 490（前桥放油螺栓） |
| 离合器壳体前端面至后驱动轴轴心线的水 平距离 | mm | 1350 |
| 变速箱齿轮副轴孔中心距 | mm | 120 |
| 全履带拖拉机驱动轮轴心线至导向轮轴心 线的水平距离 | mm | / |
| 最小使用质量 | kg | 6730 |
| 标准配重(前/后) | kg | 400/240 |
| 履带接地比压 | kPa | / |
| 最小使用比质量 | kg/kW | 43.58 |
| 挡位数（前进/倒退） | / | 16/8 |
| 主变速挡位数 | / | 4 |
| 副变速挡位数 | / | (2+1)×2 |
| 最高设计理论速度 | km/h | 35.31 |
| 各前进挡理论速度 | km/h | 前进档：低慢Ⅰ1.56 Ⅱ2.16 Ⅲ3.56 Ⅳ 4.63 高慢Ⅰ2.78 Ⅱ3.84 Ⅲ6.33 Ⅳ8.23 低快Ⅰ6.69 Ⅱ9.24 Ⅲ15.24 Ⅳ19.82 高 快Ⅰ11.92 Ⅱ16.47 Ⅲ27.15 Ⅳ35.31 |
| 发动机与主离合器联接方式 | / | 直联 |
| 翻倾防护装置（驾驶室或安全框架）型号 | / | 2104Q.45.001 |
| 翻倾防护装置（驾驶室或安全框架）型式 | / | 简易驾驶室 |
| 发动机型号 | / | WP6G220E330 |
| 发动机结构型式 | / | 直列、直喷、水冷、四冲程 |
| 发动机生产厂 | / | 潍柴（潍坊）中型柴油机有限公司 |
| 发动机进气方式 | / | 增压中冷 |
| 发动机气缸数 | / | 6 |
| 发动机标定功率 | kW | 154.4 |
| 发动机额定净功率 | kW | 162 |
| 发动机标定转速 | r/min | 2200 |
| 发动机冷却方式 | / | 水冷 |
| 发动机允许最大进气压力降（阻力） | kPa | 3.5 |
| 发动机允许最大排气背压 | kPa | 12 |
| 空气滤清器型号 | / | KLQ-518D |
| 空气滤清器型式 | / | 干式 |
| 排气管消声腔外形尺寸 | mm | 600×290×120 |
| 排气管消声腔质量 | kg | 16 |
| 驾驶员座椅型号 | / | SMT-CS06-1 |
| 驾驶员座椅生产厂 | / | 潍坊舒美特机械有限公司 |
| 安全带型号 | / | DC-1000-006 |
| 安全带生产厂 | / | 常州市东晨车辆部件有限公司 |
| 转向系型式 | / | 全液压 |
| 转向系转向操纵机构 | / | 方向盘 |
| 转向系转向机构型式 | / | 前轮转向 |
| 传动系箱体数量、 变速箱（器） 型式 | / | 箱体数量：2，机械平面组成式 |
| 主变速位置和换挡方式 | / | 主变速位置：在第 1 箱中，机械有级挡 |
| 副变速换挡方式 | / | 机械有级挡 |
| 轮胎型号(前轮/后轮) | / | 14.9-28/18.4-38 |
| 轮胎数量(前轮/后轮) | 个 | 2/2 |
| 轮胎气压(前轮/后轮) | kPa | 田间：120～150/120～150 运输：120～150/150～180 |
| 履带材质 | / | / |
| 履带板宽度 | m | / |
| 液压悬挂系统型式 | / | 分置式 |
| 悬挂装置型式 | / | 后置三点悬挂 |
| 悬挂装置类别 | / | 3 类 |
| 工作装置液压油泵型号 | / | CB-F32L |
| 液压输出组数 | / | 3 |
| 工作装置安全阀全开压力 | MPa | 17.0～18.0 |
| 动力输出轴花键数目 | / | 8 |
| 动力输出轴标准转速 | r/min | 760/850 |
| 动力输出轴传动比 | / | 2.808/2.516 |
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